走行環境

プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費　プリウスの燃費

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★日本海側の地方都市在住です、毎日通勤の為、自宅から職場まで30.9km(Googleマップ調べ)を走っています。
冬期は雪が降るのでスタッドレスタイヤは必需品です、だいたい12月頃から翌年の3月頃まで冬タイヤです。
道路状況は、通勤時間が往復とも一般企業とずれているので渋滞はありません、たまに花火大会等で混み合います。
自宅からすぐバイパスに乗って、片側二車線の主要国道を走ります、最初の10kmは信号も無い国道バイパスです。
自宅は、県内で二番目の大きさの都市で、そこから県庁所在地の大都市(地方です)に毎日通っています。
道は平坦ですが、バイパス部分は陸橋で上がったり下がったりです、街に近づくと信号&交通量が増えてきます。
基本的に、燃費の為に我慢はしません、オートエアコンで、冬は暖房、暑くなるとエアコンで涼んでいます。
走り方も、周りの迷惑にならないように普通に発進して50km~60kmで走っています、基本ノーマルモードです。
エコモードは高速等でエアコンを使っている場合に使います、パワーモードは反応が過剰なので使いません。

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燃費の為に何をしているか

☆ネットで情報を色々仕入れて、自分の環境で出来る事だけをしています、決して燃費の為に我慢はしません。
寒い時はヒーターを、暑い時はエアコンを使っています、オートエアコンで内気循環で冬は25゜夏は27゜で
設定しています。音楽や落語を聞きながら一般道を流れに添って走っています。心がけているのは最初のシステム
onで水温が40゜になるまでスタートしません、最初のアイドリングが止まってからスタートしています。冬は零下で
かなり時間(1~2分)が掛かりますが、ヒーターの暖気もかねて必ず実行しています、夏場はすぐ40゜になります。
フロント塞ぎも、熱エネルギー維持の為装着しています、水温80゜でガソリン燃焼効率が良くなると聞きました
冬場はヒーターも直ぐ暖まるので一石二鳥です、夏は外気30゜でもめったに水温90°は越えません(エコ運転)です。
☆必ずノーマルモードで発進しています、エコモードはエアコンの制御用としてたまに使いますが、スタートは
ノーマルで普通に(軽ぐらい)発進します、重要なのは運動エネルギーの維持です。先を見てなるべく停止しないように
走ります、車線も変えて遅い車や重いトラックはパスします。10年間毎日同じ道を走っていると、道と信号は
自然に頭に入ってきます、この速度ではかならず次の信号に引っかかる、とか解るので、無駄なく走れます。
回生状態には極力しません、運動エネルギーを消耗する行為は禁物です、アクセルで空走状態を維持しています。
☆オイルもトヨタの純正で充分です、基本的にエンジンは二割三割程度しか使いません。交換は15000から20000毎で
平気です(初代では最初5000km毎に交換しましたが15000毎に変えました)28万キロ何も問題ありませんでした。
タイヤの空気圧はガソリンを給油する度にチェックします、当初は2.8で様子をみましたが最近は前後3.0にしています。
通勤以外に娘の送迎やスーパーの買い物 など、チョイ乗りも結構していますし、急いでいる時はしっかり飛ばします。
なるべく普通の使用状況での燃費記録を採りたくて記録をとりました、満タンから点滅するまで連続して毎日記録すると、
プリウスの嘘偽りの無い、本当の燃費が、解って頂けるかと思います。

2014年５月、なんとなくTNPの悟りを開く(プリウス乗りは1000マイルの夢を見るのか)

最近、2014/05から燃費が格段に良くなりました、何が変わったのか?、タイヤも私の体重も変わっていません。
ただ走り方を、ゴーイングマイウェイにしただけです、信号からのスタートも優しくアクセルを踏んで、ゆっくり
加速して行きます、速度が50kmを越えた所で優しくアクセルを戻して、速度を維持します、下りでは加速するままに
まかせます。50~60kmぐらいの平地の巡航が１番効率が良い様な気がします、もちろん前方の信号をよく見て、なるべく
停止しないのは、基本です。二車線三車線あるので、後の車は気にしません、信号はるか手前から滑空していても、かしこい車は
すぐに、エコ運転に気が付いてくれます。止まらずに信号を通過すると、次からはたっぷり車間を開けて付いて来ます。
以前は1000マイル走行は無理かと思っていましたが、最近は普段使いで達成出来るんじゃないかと考えています。
メーター読み燃費36km/Lで、実燃費が35km/L として、ギリギリ満タン47L給油で1645km走れる計算となります。
1390km前後で燃料計が点滅すれば、残り6L(35×6・210km)として、計算上は達成可能です。

報告・2014/05/28に無事に1000マイル走行を達成致しました、1610.6kmで表示燃費37.4km/L。
46.06L給油で、実燃費34.96km/Lでした、30プリウス後期型S、グッドイャーGT3.(3.0kPa)、エアコン無し。
フロント塞ぎして、全編ノーマルモード、一般国道の通勤と日々の暮らしのままで、なんとかたどり着けました。

報告2・2014/06/26に、二回目の1000マイル走行を達成しました。1611.8kmで表示燃費36.7km/L。
46.67L給油で、実燃費34.53km/Lでした、車とタイヤは同じで空気圧を、前3.4kPa・後3.2kPa、時々エアコン。
"暑い日はエアコンon"で挑戦しましたが、寒い日が続いて、最初の数日はエアコンonでしたが、後半は普通の挑戦に
なってしまいました。一度だけなら偶然達成出来たのかと思われるので、二回目を達成しました。又できるのか?

報告・2016/06/27、３回目の1000マイル走行を達成しました、1610.5kmで表示燃費35.8km/L。
47.43L給油で、実燃費33.95km/Lでした、Ecoモードでエアコン無し、グッドイャーGT3.(3.3kPa)
フロント塞ぎで、普段使いです。途中で総走行距離が10万kmを超えました、車両の不具合は全くありません。
又やれと言われれば、何時でも達成出来る自信はあります。

あくまで私の走行環境・使い方での参考燃費とお考え下さい。
プリウスに乗っているが、おもっていたより燃費が悪いと思っている方も安心して下さい。
あなたの運転の仕方が悪いのではありません、燃費に良く無い走行条件だと思って下さい。
心配いりません、おそらく同じ条件の他の普通車より、倍以上の燃費で走っています。
プリウスは普通に走って、普通車の倍以上走ります、ちょっとした工夫で四倍以上走ります。
無理しないで、快適に頭を使ってエコ運転を楽しみましょう。

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